Rôle de la Compétitivité Portuaire et de ses Déterminants sur l’Organisation Logistique des Arrière-Pays au Maroc : Cadre Conceptuel et Enquête Empirique sur les Entreprises Exportatrices

Résumé

La présente thèse a pour objectif de mettre en lumière l’association entre la compétitivité des ports de commerce marocains et l’organisation logistique des arrière-pays associés. Afin de préserver une harmonie entre l’objet de notre recherche et le chemin méthodologique parcouru pour l’appréhender, nous avons élaboré un modèle conceptuel composé de six hypothèses et de neuf variables. Ces éléments ont été répartis sur trois niveaux issus à la fois des déterminants de la compétitivité portuaire, du lien entre le port et les flux de marchandises et de l’association qui subsiste avec l’organisation logistique de l’arrière-pays des villes portuaires. Partant d’un paradigme post-positiviste que nous avons inscrit dans un raisonnement hypothético-déductif, la nature de notre problématique nous a incités entre autres, théoriquement à mobiliser une revue systématique et bibliométrique de la littérature, méthodologiquement à appliquer le paradigme de Churchill et empiriquement à appréhender une étude comparative entre les différentes régions du Maroc. De la sorte, le passage du socle théorique au versant empirique de l’étude s’est effectuée à travers une étude exploratoire d’ordre sectorielle et qualitative ainsi qu’une investigation confirmatoire par modélisation structurelle. Ainsi, le modèle conceptuel de recherche a été testé à multiples reprises sur les différentes données appartenant aux répondants issus des grappes de régions du Nord, du Centre et du Sud. L’analyse confirmatoire a également englobé un test d’ordre National où les données des trois grappes de régions ont été combinées. Les résultats de notre étude ont permis de valider un nombre différent d’hypothèses de recherche pour chaque grappe de régions analysée. Ce constat a fait apparaitre l’importance des traits territoriaux distincts de chaque région, toutefois omis lors des plans d’aménagement. Nous pouvons en citer les déterminants à prendre en considération lors du développement de la compétitivité portuaire et l’influence territoriale du transit des flux de marchandises sur les villes portuaires et leurs arrière-pays associés. En définitive, le présent travail de thèse affirme que la compétitivité portuaire et ses déterminants jouent un rôle influent voire décisif sur l’organisation logistique des arrière-pays au Maroc, d’où la nécessité de s’approfondir davantage sur le concept de la logistique territoriale.

Citer ce document

Accès au document

Ce document est hébergé sur son dépôt institutionnel d'origine.

Auteur(s)

Statistiques

Consultations : 2

Téléchargements : 0