Gouvernance et planification de la mobilité urbaine à Ouagadougou, Burkina Faso

Résumé

Malgré les multiples projets et investissements réalisés dans le domaine du transport urbain à Ouagadougou, les résultats escomptés ne sont pas atteints au regard des nombreuses difficultés constatées dans les déplacements des usagers. Ces insuffisances contribuent à exacerber les défis liés à la mobilité, compromettant ainsi le développement durable et l’efficience des systèmes de transport urbain. Cette situation soulève la nécessité d'identifier et d'examiner d'autres facteurs stratégiques pour surmonter ces obstacles et maximiser l'efficacité des investissements en matière de mobilité urbaine. C’est ainsi que la présente thèse cherche à établir un diagnostic de la gouvernance et de la planification de la mobilité urbaine d’une ville en pleine urbanisation comme Ouagadougou dans la vision d’une mobilité durable et sûre. L’approche méthodologique a consisté à réaliser une revue de littérature, d’administrer des questionnaires d’enquête et des guides d’entretien pour la collecte des données. Également, l’observation directe a été organisée à travers des immersions urbaines. Par ailleurs, des opérations de comptage de trafic, des enquêtes directionnelles de trafic (enquêtes origine-destination) ont été réalisées auprès des usagers, en circulation. Les données ont été collectées, à travers les techniques de l’approche qualitative et quantitative. Des entretiens semi-structurés ont été réalisés avec des usagers et les acteurs intervenants directement ou indirectement sur les questions de la mobilité urbaine. Les résultats de cette étude présentent une pluralité d’acteurs en charge de la mobilité urbaine, à Ouagadougou. L’analyse de la cartographie de ces acteurs fait ressortir un manque de coordination dans leurs différentes actions conduisant à des confusions d’attributions entre structures. Cette situation ne favorise pas la réussite des actions de développement du sous-secteur de la mobilité urbaine, confirment 83% des acteurs enquêtés. En outre, le défi de la formation se pose dans ce domaine. L’étude révèle que 71% des acteurs en charge de la mobilité urbaine à Ouagadougou n’en sont pas des spécialistes et affirment n’avoir reçu aucune formation technique y afférente en la matière. La présente étude dévoile également un vide juridique et des difficultés de fonctionnement des cadres de concertation qui ne favorisent pas une gouvernance vertueuse des pratiques de mobilité à Ouagadougou. Quant à la question de la planification, 97% des acteurs enquêtés font constater une désarticulation entre les opérations d’urbanisme et les actions de mobilité. Ainsi, il faudrait engager des perspectives à travers un urbanisme tactile et négocié en phase avec le contexte socioéconomique local et un renforcement institutionnel et juridique de la gouvernance de la mobilité urbaine. Aussi, il demeure urgent à ce jour, compte tenu de la dynamique des déplacements urbains à Ouagadougou d’élaborer un document de planification de la mobilité, précisément un Plan de Déplacement Urbain (PDU). En sus, des mesures d’atténuation existent à travers des projets de développement centralités secondaires. Par ailleurs, la planification prospective des mobilités à Ouagadougou s’impose compte tenu de la dynamique urbaine. Mots clé : Gouvernance – Mobilité urbaine – Planification – Transport – Urbanisme Ouagadougou.

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