Utilisation optimale des graveleux latéritiques dans les structures de chaussées routières

Résumé

L’étude des propriétés des graveleux latéritiques, d’âge Pliocène, des emprunts de Lam-Lam, Mont Rolland, Pout, Ngoundiane et Sindia de la région de Thiès, a été réalisée en vue de leur utilisation optimale en géotechnique routière. Cette étude s’est articulée autour de la description des profils latéritiques, et de la détermination des caractères minéralogiques et géochimiques ainsi que des caractéristiques géotechniques des matériaux d’emprunts. Les minéraux constituant ces matériaux comprennent le quartz, la kaolinite, l’hématite et la goethite. Cette composition minéralogique correspond bien à celle des sols latéritiques qui se forment dans les régions tropicales avec un bon drainage. D’après les résultats des analyses chimiques, les matériaux étudiés se situent dans le groupe des vraies latérites ferrugineuses. Les graveleux latéritiques de la région de Thiès sont de structure fragmentaire. La caractérisation géotechnique a été effectuée sur les différents échantillons de matériaux de classes granulaires respectives 0/20, 0/25, 0/31,5, 0/40 et 0/50 mm ; la classe 0/20 mm est la seule normalisée et est la référence pour les essais de laboratoire. L’observation au microscope électronique à balayage (MEB) des particules fines de ces matériaux a révélé un empilement de feuillets caractéristique de la kaolinite. Les graveleux latéritiques étudiés sont moyennement plastiques à plastiques, faiblement à moyennement argileux, insensibles à peu sensibles à l’eau. Ils sont non organiques, faiblement ou moyennement organiques. Ils se situent dans les classes B4 et B6 du GTR correspondant aux sols graveleux avec fines. Les résultats des essais de compactage dynamique Proctor Modifié et de portance CBR ont montré de faibles variations du poids volumique sec maximum et d’importantes variations de l’indice CBR en fonction de la granularité. L’interprétation des résultats de la caractérisation chimique et géotechnique a permis de montrer l’influence de la composition chimique sur la plasticité des matériaux étudiés. La comparaison des principaux paramètres géotechniques des graveleux latéritiques de classes granulaires 0/20 mm et 0/31,5 mm a montré que ces matériaux ont des qualités routières presque similaires. La classe 0/31,5 mm peut ainsi se substituer à la classe 0/20 mm, pour l’exécution des essais de laboratoire sur les échantillons de matériaux, sans modifier les dispositifs expérimentaux et les protocoles opératoires. Dans une démarche de rationalité technique, avant leur mise en œuvre sur le chantier, il est souhaitable que les graveleux latéritiques soient criblés sur leurs lieux de prélèvement afin d’éliminer les éléments grossiers de dimension supérieure à 31,5 mm.

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